Maggioli Editore: Politecnica

Nell'odierna formazione universitaria (seppur osservata limitatamente dal mondo della facoltà d'Architettura) il libro riveste un ruolo marginale, risultando sempre meno funzionale alla costruzione di un reale processo conoscitivo e metodologico (anche nella forma manualistica). È possibile ridare senso e riconoscibilità al libro, senza per forza passare dall'obbligatorietà di una bibliografia? Questo lavoro, che esplora una strada per riavvicinare alla lettura nella formula antica/nuova del dizionario, individua alcune voci chiave sul fare oggi progettazione urbanistica. Ordinate per micro-saggi delineano un quadro circoscritto ma compiuto sulla storia della città, sull'ambiente e il paesaggio, sui processi progettuali e i programmi complessi; richiamando alcuni testi fondativi della disciplina urbanistica recenti e di ieri.

Il libro raccoglie l'esperienza didattica svolta nel laboratorio del III anno di progettazione architettonica e urbana tenuto dal prof. Camillo Botticini, coadiuvato dai corsi di integrazione dei prof. Sandro Rolla e prof. Germano Rovetta. Attraverso il laboratorio e l'applicazione diretta della metodologia della progettazione urbana e architettonica esplicitata attraverso lezioni e comunicazioni, l'insegnamento diviene momento significativo di conoscenza e al tempo stesso dibattito fondamentale sulle tematiche di trasformazione della città contemporanea, legate significativamente al nuovo rapporto tra la città e la nuova infrastruttura metropolitana.

Le intersezioni stradali sono aree dove si verificano l'incrocio, la confluenza o la divergenza di correnti di flusso per il passaggio da una strada ad un'altra. Risulta, pertanto, necessario definire le modalità di regolazione dei comportamenti degli utenti, al fine di contenere gli effetti negativi derivanti dalle interazioni tra le correnti e, in particolare, di migliorare la sicurezza. Queste linee guida propongono indicazioni per una corretta progettazione funzionale e valutazione delle intersezioni stradali, da affiancare alle norme funzionali e geometriche per la costruzione delle stesse. Sono il prodotto di una collaborazione sistematica tra un gruppo di Dipartimenti universitari, formato da cinque unità operative, i cui responsabili scientifici sono: R. Camus (coordinatore nazionale del progetto), G.E. Cantarella, M. Di Gangi, L. Mussone, A. Vitetta. Le linee guida per la progettazione e la verifica funzionale delle intersezioni a livello (o a raso) si articolano in due volumi, distinguendo le intersezioni semaforizzate da quelle non semaforizzate (tra cui le rotatorie).

Con il termine ricerca indichiamo la cognizione sperimentale del nostro fare. Questa attitudine conduce a praticare lo specifico orizzonte di studi entro un processo permanente di affinamento e aggiornamento della nostra sensibilità nei confronti della realtà. Perlomeno, questo è il tentativo. È questa l'ottica attraverso la quale ci si confronta con la complessità della pratica dell'insegnamento e dell'apprendimento e che ci ha condotti a intendere il progetto di architettura come procedimento d'indagine, diretto ad aprire questioni piuttosto che determinare conclusioni. Consideriamo questa una forma mentis appropriata alla cognizione morfogenetica della forma architettonica che tentiamo di perseguire: cioè a dire che esprima la consapevolezza della propria relatività spaziale e temporale, entro una tradizione e verso una modificazione. Il campo sperimentale qui indagato, su cui questi termini compongono una diversificata sequenza di possibilità, è quello del rapporto tra città e campagna. Due entità intese quali termini di un'antinomia che, seppur trasfigurata rispetto alle origini, si afferma come complementare e necessaria. La dotazione di senso della nozione di sostenibilità è assunta dal lavoro di ricerca e di progetto proprio entro il tentativo improrogabile di aggiornamento di questo imprescindibile rapporto.

Quando si entra in un asilo lo spazio presenta sempre una particolare tensione, data dalle proporzioni che ospitano il proprio corpo adulto. La misura dei bambini sembra donare allo spazio l'atmosfera che contempla un'euforica transitorietà carica di aspettative e una chiara tensione verso l'accoglienza e la protezione. E poi la quiete, conquistata dall'improvvisa stanchezza, che apre ad un lieve sentimento di nostalgia. When you go into a kindergarten, space has always been a particular tension, given the magnitude that host their own adult body. The measure of children seems to give the space the euphoric atmosphere that provides for transient loads of expectations and a clear tendency towards the warmth and protection. And then the quiet, conquered by the sudden tiredness, which opens to a slight feeling of nostalgia.

Abitare la piega: Franco Purini parla del "piegare" come "prima operazione compositiva capace di dar luogo ad uno spazio" e sottolinea come la valenza dell'atto compositivo non cambi in presenza di linee curve o di un reticolo prospettico-cartesiano: "piegare è piegare sia nel mondo di Borromini sia nell'universo di Terragni". Il concetto di "piega" che si pone in evidenza è in prima istanza quello dell'architettura del suolo, della "architettura-suolo", del landform, della piegatura o folding come operazione tettonica, stratigrafico-topografica che lavora facendo emergere o immergere strati e pieghe "geologiche" del palinsesto territoriale, alle diverse scale. Il suolo emerge come fondamentale elemento ed attore di un'architettura che riconosce da un lato il paesaggio come primo interlocutore e si costituisce inoltre come parte di esso, modificazione, alterazione, ibridazione dello stesso. Questo particolare modo di concepire il progetto interpreta "intensamente" il rapporto tra edificio e suolo fino ad assumere quest'ultimo come elemento generativo dell'idea di architettura.

Il progetto della rete ecologica, che rappresenta una strategia utilizzata per la conservazione della biodiversità, sta trovando sempre maggiore diffusione. In questi contesti si avverte l'esigenza di progettare collegamenti, opportunamente equipaggiati, allo scopo di permettere gli scambi tra la fauna insediata, favorendo la conservazione e l'arricchimento della diversità genetica, base primaria per la permanenza delle specie nel territorio. Nella prima parte vengono presentate alcuni approfondimenti sul modello concettuale della rete, il suo utilizzo nel progetto di conservazione delle risorse naturali e le relazioni che la rete ecologica stabilisce con gli strumenti di pianificazione, nell'ambito dei modelli di sviluppo del territorio che integrano esigenze antropiche e conservazione della natura. Nella seconda parte il libro affronta il tema della rete ecologica non solo come sistema di habitat e di connessioni per la biodiversità, ma anche come fornitrice di servizi ecosistemici per le attività umane, presentando alcune iniziative, esito di una ricognizione svolta in ambito internazionale, orientate al progetto dell'infrastruttura verde. La visione multifunzionale dell'infrastruttura verde permette di generare un quadro progettuale articolato, capace di ri-comporre il sistema delle aree naturali, i paesaggi agricoli, gli spazi frammentati delle frange periurbane e gli spazi interclusi del paesaggio urbano.

This book gives the opportunity to compare Italy with various European countries, where the property market is more grounded and mature and the Public Administrationis perhaps more efficient. It also analyses some positive projects of territory and pro-perty development and upgrading in Italy. This work also analyses the "vertical" pro-perty markets that are recording a substantial growth trend, as in the case of spafacilities and science and technology parks. These in-depth studies are an opportunityto become acquainted with the "virtuous" side and the potentials of a mature and re-sponsible market; an opportunity to think of the manifold possibilities and opportunitiesto improve our environment and our territory, with the aim of making Italy a more beautiful and attractive country.

Le intersezioni stradali sono aree dove si verificano l'incrocio, la confluenza o la divergenza di correnti di flusso per il passaggio da una strada ad un'altra. Risulta, pertanto, necessario definire le modalità di regolazione dei comportamenti degli utenti, al fine di contenere gli effetti negativi derivanti dalle interazioni tra le correnti e, in particolare, di migliorare la sicurezza. Queste linee guida propongono indicazioni per una corretta progettazione funzionale e valutazione delle intersezioni stradali, da affiancare alle norme funzionali e geometriche per la costruzione delle stesse.

Il testo rappresenta la sintesi di una lunga ricerca che ha indagato il fenomeno del contract, cercando di definirne gli ambiti, le potenzialità ed i possibili sviluppi futuri. Termine quanto mai utilizzato sulle pagine delle riviste di design e di architettura, contract è al contempo una definizione sfuggente, che sembra comprendere tutto e il suo contrario: dal pezzo unico alla grande serie; dal prodotto artigianale sofisticato realizzato su disegno allo standard industriale in molti casi low cost; dalla progettazione focalizzata su opere extra-ordinarie (quali aeroporti, navi da crociera, grandi alberghi, show room e edifici per uffici) ad attività di project management e di servizi innovativi volti a fornire prodotti "chiavi in mano". La presente pubblicazione vuole offrire un primo contributo ponendosi l'obiettivo di avviare un'indagine su tale comparto terminando con delle aperture di scenari, più che con delle conclusioni, quale ulteriore testimonianza della vivacità e dinamicità di un settore in continuo sviluppo.

Questo volume è pensato come un supporto alla formazione per professionisti e ai corsi universitari che si occupano di relazione tra gruppi sociali e luoghi (sociologia urbana, analisi dello spazio urbano, ecc.). In esso sono riportati alcuni dei principali concetti della psicologia ambientale, così come di altre discipline che si sono confrontate con questo tema. Esso fornisce spunti, strumenti e stimoli, che i docenti possono integrare e arricchire, nella prospettiva di un insegnamento che metta al centro l'esperienza, rivolto a chi è chiamato a progettare i luoghi, o comunque ad analizzarli ed operare in essi.