Minerva Edizioni (Bologna)

Contemplare il volto di una persona amata è sempre fonte di gioia: anche quando la morte ci separa dal vedere l’altro faccia a faccia, la fotografia ci consente di compiere quasi un viaggio indietro nel tempo, e ritrovare negli occhi, nell’espressione, a volte nel sorriso di chi è ritratto, le emozioni e i sentimenti che credevamo ormai sopiti. Il Venerabile don Olinto Marella è stato un uomo molto amato: dai suoi familiari, dai suoi alunni, dai suoi figli spirituali e dai ragazzi che ha cresciuto. È stato amato, e lo è ancora, dai tanti bolognesi che lo hanno conosciuto anche solo di sfuggita, nel centro cittadino, mentre tendeva la mano chiedendo un’offerta per la sua Opera, nel gelo dell’inverno o nei giorni più assolati. Eppure anche i più indaffarati, incrociando i suoi occhi sinceri, non sono rimasti indifferenti.

Johnny Alberto Cecotto è l’eroe dei due mondi, il Venezuela che gli ha dato i natali e l’Italia sua seconda patria, e dei due modi: correre e vincere con le 2 e le 4 ruote. Non sono in molti a esserci riusciti: Nuvolari, Surtees, Hailwood, Valentino. E Cecotto. Campione del mondo di motociclismo, classe 350, nel 1975, a soli 19 anni. E terzo alla 200 Miglia di Daytona, vinta l’anno seguente. Poi campione del mondo classe 750 nel 1978 e trionfatore in tre edizioni della 200 Miglia di Imola: a 24 anni Johnny ha già vinto tutto con le 2 ruote. O quasi: la classe regina, la 500, gli è sfuggita e questo è ancora oggi un nervo scoperto per lui. Nel 1980 il grande salto: passare alle 4 ruote. Ed eccolo in Formula 2, dove nel 1982 ha come ingegnere di pista un certo Adrian Newey, allora agli inizi della carriera, e dove perde in maniera rocambolesca il Campionato Europeo, per 1 solo punto. Poi la Formula 1, il sogno di bambino, spezzato in un freddo venerdì mattina del 1984 a Brands Hatch, quando insieme alla sua Toleman – dove è compagno di squadra di un debuttante predestinato, Ayrton Senna – vengono distrutte le sue caviglie e la sua ambizione più grande. Miracolosamente tornato a camminare, Johnny torna anche a correre. Non più in Formula 1, ma nella categoria Turismo e in particolare con la Bmw, per vincere oltre 50 gare, fra le quali le 24 Ore di Spa-Francorchamps e del Nürburgring, e diversi campionati prestigiosi.