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Viaggiare in Carinzia è come trovarsi in una fiaba: paesaggi bucolici, castelli, ruscelli che sgorgano dalle rocce e solcano prati fioriti, le malghe sulle montagne ammantate di nebbia che fanno da cornice ai laghi, tanto sole e calore umano, cibi deliziosi e un'energia che coinvolge tutti i sensi. Tutto ciò fa parte di un soggiorno nel Sud dell'Austria, dove l'estate è calda al punto giusto per tuffarsi nei laghi e respirare il fresco della sera e l'inverno è un candido manto sul quale scivolare sereni. La Carinzia è soprattutto una favola accogliente nella quale l'ospite può scegliere con naturalezza quale ruolo interpretare, lasciando il resto alla propria immaginazione, certo che lei, la terra che gli ha spalancato le porte del suo mondo, è sempre pronta a stare al gioco e creare l'atmosfera giusta per il sogno.

L'attestato V.D.S. e la qualifica di pilota avanzato" è un manuale tecnico con lo scopo di trasmettere in maniera esaustiva le nozioni teorico-pratiche a tutti coloro che vogliono frequentare un corso di volo o semplicemente agli appassionati di aviazione. Segue alla prima esperienza in campo editoriale de "L'attestato del pilota V.D.S.". Questo manuale, aggiornato con le nuove normative in vigore, raccoglie gli argomenti didattici così come richiesti dall'Aero Club d'Italia per il conseguimento dell'attestato di volo da diporto o sportivo su velivoli multiassi, dell'abilitazione al trasporto del passeggero ed infine della qualifica di pilota avanzato.

Ci fu un tempo, ormai lontano, in cui in una certa Italia dell'ultimo dopoguerra parlare o scrivere delle vicende di uomini in divisa, che avevano combattuto con onore, spesso a prezzo della vita, per la patria, era oltremodo difficile e scomodo nel migliore dei casi, nel peggiore ciò era considerato una provocazione. Eppure a quegli uomini settant'anni fa fu data loro una consegna, giusta o sbagliata, combattere per l'Italia. A quest'ultima consegna non vennero mai meno, anche a costo delle loro giovani vite. Per questo essi sono degni di memoria. Ogni comunità nazionale, nella sua interezza, dovrebbe essere fiera di annoverarli quali figli, in quanto uomini che trascendono la stessa trincea in cui si battono, e che pertanto diventano un esempio di lealtà, di dedizione e di coraggio, valido per tutti in ogni tempo. Dunque una comunità umana merita questo nome, quando ricorda con orgoglio i suoi figli migliori, anche se questi emergono da pagine buie e drammatiche, che l'inconscio vorrebbe rimuovere, come quelle della seconda guerra mondiale.

La vicenda delle navi portaerei della Regia Marina è la storia di una lunga contesa fra la Marina e l'Aeronautica, fatta di numerosi progetti ai quali non seguirà nessuna realizzazione. Inoltre, è la storia di una serie di decisioni prese, rimandate e poi annullate da parte dei vertici della Marina che sembrano non intuire l'importanza di poter disporre, al seguito della flotta, di una indispensabile copertura aerea. La Regia Marina si renderà conto di tale necessità solo nel corso del secondo conflitto mondiale quando, ormai, sarà troppo tardi per recuperare gli errori di programmazione fatti fino a quel momento.

Un'analisi approfondita sulla produzione aeronautica sovietica nel campo dei velivoli da caccia a reazione a partire dalla fine della seconda guerra mondiale e per i dieci anni successivi, in un periodo di grande fermento e di rapida evoluzione tecnica. Una trattazione che affronta in modo analitico l'opera di 13 progettisti, con la descrizione di più di 80 diversi velivoli e relative varianti, tra progetti, prototipi ed aerei che hanno conosciuto il servizio operativo, collocandoli nel contesto storico di appartenenza. L'appendice grafica comprende i profili di tutti i velivoli trattati ed alcune tavole sinottiche che permettono di visualizzare l'evoluzione e la disposizione temporale dei modelli a cui si fa riferimento nel testo.

Questo ampio saggio intende proporre un itinerario articolato ed approfondito sul rapporto tra natura ed architettura. Lo studio affronta diacronicamente l'evolversi del rapporto architetto-paesaggio: dall'arte greca a quella romana in cui la natura viene intuita e poi dominata, al medioevo in cui interviene l'interesse per lo spazio e per la luce; dall'ideale rinascimentale alla complessità dell'architettura barocca, al neoclassicismo ottocentesco con la ripresa di caratteri tipici dell'arte greca dell'epoca classica al rapporto dell'uomo con la natura che caratterizza la temperie romantica fino alla poliedricità dell'architettura del ventesimo secolo e di quella dei nostri giorni. Particolarmente interessante risulta l'esame dell'architettura dagli anni sessanta a quella contemporanea, ispirata a forme organiche animali e vegetali, che si adegua al recupero ambientale per mettere in opera il problema della sostenibilità tanto sentito e, purtroppo, ancora non del tutto risolto.