Libri di Cesare Alemanni

Nel 1946 Peter Drucker definì l'industria automobilistica "l'industria delle industrie". Non era un'iperbole: un solo prodotto aveva in effetti ridefinito manifattura, energia, città, lavoro, stili di vita. Raccontarne la storia significa raccontare la storia del capitalismo contemporaneo, con le sue dinamiche, le sue crisi e le sue ricadute sul tessuto sociale globale. Dalle officine meccaniche di Detroit all'ambiente asettico delle gigafactory Tesla, l'automobile ha attraversato quasi due secoli di trasformazioni, cambiando profondamente non solo il nostro modo di muoverci, ma anche quello in cui lavoriamo, abitiamo e immaginiamo il futuro. In questo saggio coinvolgente quanto documentato, Cesare Alemanni ci accompagna lungo la traiettoria evolutiva dell'industria automobilistica, intrecciando il racconto delle rivoluzioni tecnologiche con le svolte geopolitiche, sociali ed economiche che ne hanno segnato il cammino. Da Henry Ford a Elon Musk, passando per il boom postbellico, la crisi degli anni Settanta, l'ascesa giapponese, il Dieselgate e l'odierna corsa all'elettrico, Velocissima non si limita a una cronaca tecnica ma scava nei simboli e nelle ideologie economiche dominanti che l'auto, più di qualsiasi altro manufatto umano, ha incarnato. Una narrazione limpida e serrata che guarda all'automobile non solo come oggetto industriale, ma come mito moderno, inarrestabile nella sua corsa velocissima lungo le arterie del capitalismo globale.

È stato detto che i microchip sono "il nuovo petrolio". Questa suggestiva definizione è tuttavia errata: i circuiti integrati racchiudono un potere persino più grande e pervasivo di quello dell'oro nero. Dalla fabbricazione dei dispositivi tecnologici all'esplorazione spaziale, dalla produzione di energia atomica all'industria militare, il microchip è oggi la tecnologia più importante e strategica al mondo. Si tratta indubbiamente del manufatto più complesso che siamo in grado di produrre in modo seriale - quasi mille miliardi di minuscole piastrine di silicio ogni anno attorno alle quali ruotano interessi smisurati. Nel giro di poco più di mezzo secolo i semiconduttori sono diventati così essenziali da essere ormai considerati come vere e proprie materie prime. In quanto tali, essi sono al centro delle maggiori trame geopolitiche contemporanee - su tutte, la contesa tra Cina e Stati Uniti. In questo libro Cesare Alemanni ricostruisce la storia poco nota dei microchip, dalla loro progettazione attraverso complesse catene del valore, fino alle nuove frontiere della microelettronica e dell'informatica su cui poggerà la società di domani.

La storia ci parla soprattutto di grandi personaggi e di grandi eventi. Questo libro parla invece di anonimi mercanti assiri e delle «scatole» che rendono possibile l'IA, di esploratori artici e di pirati caraibici, di ferrovieri ottocenteschi e di aziende spaziali; ma anche di come uno stretto come Hormuz possa trasformarsi nella valvola dell'economia globale. Raccontare il mondo raccontando come gli umani hanno spostato merci, persone, idee: è questa la sfida vertiginosa del nostro tempo. La logistica non è solo movimento di cose. È uno dei modi in cui società, imperi e corporation modellano lo spazio e il tempo, accorciano le distanze e ridisegnano la geografia. Questo libro ne ripercorre la storia: dalle reti paleolitiche dell'ossidiana alle supply chain contemporanee, dalle navi fenicie alle portacontainer, dai primi carri ai vettori spaziali. Ogni epoca è stata definita anche dal proprio orizzonte logistico. Le città della Mesopotamia crescono attorno a vie d'acqua capaci di produrre e distribuire surplus agricoli; Roma fa del Mediterraneo il centro di un grande dominio politico e commerciale; la Gran Bretagna del vapore ridisegna la scala del mondo; gli Stati Uniti fanno della velocità e della interconnessione l'ossatura del tardo Novecento; la Cina di oggi investe massicciamente in infrastrutture di trasporto per imporre la sua impronta a questo secolo. Guardare la civiltà attraverso la logistica significa osservarne la trama materiale: comprendere come la circolazione di persone e risorse, energia e informazioni abbia plasmato città e stati, politica ed ecologia, finanza e diritto. Significa anche interrogare il presente, perché dietro l'apparenza del mondo digitale continua a operare una vasta struttura fisica. È su di essa che poggia il nostro tempo ed è nelle sue tensioni che sta prendendo forma il prossimo. Il Mar Cinese Meridionale. Suez. Panama. L'Artico. Hormuz. Nel momento in cui il capitalismo diventa consapevole che le risorse del pianeta non sono infinite, la corsa degli imperi per accaparrarsele e controllarne il movimento diventa una lotta esistenziale. Perché la logistica non è mero «spostamento di cose» da un punto all'altro. È un modo di organizzare la materia e l'informazione, il tempo e l'energia. Di determinare - esplicitamente o meno - quali luoghi divengono centrali e quali rimangono periferici. Quali vengono attraversati da grandi flussi di ricchezza e quali lasciati ai margini.