Franco Angeli: Trasporti

La crescita del traffico veicolare, la limitazione di spazio disponibile per infrastrutture, specie in ambiente urbano, il rispetto e la salvaguardia dell'ambiente, impongono una gestione delle infrastrutture esistenti, in particolare autostrade, improntata alla massima utilizzazione delle risorse infrastrutturali. Per affrontare questi complessi problemi, alcuni ricercatori delle Università di Napoli, Roma, Reggio Calabria e Cosenza, hanno convenuto di orientare la propria attività teorico-sperimentale nel campo della modellizzazione e della sperimentazione del deflusso veicolare. Nel volume sono raccolti gli atti del seminario "Rilievi e Modellizzazione del Traffico Veicolare" in cui si presentano i principali risultati delle ricerche.

Il libro raccoglie gli Atti del IV Seminario scientifico della Società italiana dei docenti di Trasporti organizzato presso il Politecnico di Torino nel 1995. I volumi si articolano complessivamente in sei parti che riguardano: l'analisi e i modelli di domanda; i modelli di rete e di assegnazione; le procedure e gli strumenti di pianificazione; l'analisi dei sistemi di trasporto urbano; le tecnologie e la gestione dei sistemi di trasporto, tema che, per il numero delle memorie presentate, è stato a sua volta suddiviso in due sessioni di lavoro.

Nell'ambito dei finanziamenti della legge 64, con apposita convenzione stipulata nel 1991, è stato costituito il Laboratorio di Analisi dei Sistemi di Trasporto (LAST), presso l'Università degli Studi di Reggio Calabria, con l'obiettivo principale di svolgere attività di ricerca nel campo della rilevazione e dell'analisi dei flussi di traffico veicolare e, nel campo dei modelli di analisi, simulazione e progettazione dei sistemi di trasporto. Il presente rapporto contiene i principali risultati di una serie di attività di ricerca condotte dal LAST nell'ambito della suddetta convenzione. La prima parte del rapporto è relativa all'attività di rilevamento e di analisi dei flussi di traffico con trattamento automatico delle immagini e della concentrazione di inquinanti da traffico veicolare. Le parti seguenti riguardano i modelli di simulazione e progettazione delle reti di trasporto.