Mursia

Calciatore, pilota, politico e navigatore: sono le quattro vite che Luigi Martini, classe 1949, può dire di aver vissuto. Prima l'amore per il pallone iniziato un giorno per strada e i suoi trascorsi da terzino nella grande Lazio dell'allenatore Maestrelli, di Chinaglia, di D'Amico e di Wilson. Fatti inediti dentro lo spogliatoio e sul campo si alternano alla dimensione privata di dialogo con se stesso. Dopo la decisione di lasciare definitivamente il calcio, il volo e l'esperienza come pilota in tratte transcontinentali. In seguito la politica che lo vede eletto in Parlamento e infine il decisivo incontro con il mare che sarà un.altra sua forte passione e un amato compagno di vita. La storia di un uomo che ha conquistato la gloria su un campo di calcio, è stato sotto i riflettori della politica, ha solcato i cieli e i mari che, in modi diversi, mettono l'uomo di fronte a se stesso e al proprio coraggio. Ha vissuto, come tutti, vittorie e sconfitte perché non ha mai smesso di inseguire i propri sogni e, ancora oggi, allunga la mano verso nuovi orizzonti.

Il 15 aprile 1928 il dirigibile Italia, al comando del generale Nobile, partì da Baggio, Milano, per sorvolare l'Europa e raggiungere la base allestita nella Baia del Re, isole Spitzbergen, Mar Glaciale Artico. Dopo un primo volo esplorativo, il 23 maggio fece rotta verso il Polo Nord che raggiunse il giorno successivo per effettuare rilievi scientifici. A bordo c'erano, oltre a Nobile, quindici persone. Nella fase di rientro alla base d'appoggio, per le avverse condizioni atmosferiche urtò contro la superficie del pack e dieci uomini caddero sulla banchisa polare: uno morì subito in seguito all'impatto. Gli altri sei membri dell'equipaggio scomparvero per sempre. I superstiti dopo alcune settimane furono localizzati e tratti in salvo da una delle spedizioni di soccorso internazionali subito organizzate. Le vicende dei naufraghi della "Tenda Rossa" entrarono nella storia con un lungo strascico di polemiche. L'ingegner Trojani partecipò alla sfortunata impresa e descrisse che cosa accadde, fornendo un quadro realistico del mondo aeronautico italiano dagli esordi alla fine degli anni Trenta. Pubblicato per la prima volta nel 1964, il suo libro è considerato uno dei classici della storia dell'aviazione.