Mursia

Gli anni della guerra, la Resistenza, la ricostruzione, il boom economico, il Sessantotto e gli anni Ottanta fanno da sfondo alla nascita e allo sviluppo dell'attività di Flavio Mariani, brianzolo di nascita e di temperamento che a poco a poco costruisce il suo piccolo impero a partire dal mestiere del padre e diventa con tenacia e intuizione imprenditore tessile. Dai primi anni della gavetta, senza capitali e con mille difficoltà, all'attività di ambulante, prima con un barroccio trainato da un cavallo e poi con una Balilla, fino alla grande avventura della confezione in serie, l'autore offre uno sguardo particolare sulla rivoluzione industriale italiana partendo dalla propria esperienza di vita e di lavoro, un percorso intriso di intuizioni geniali, casualità, rischi e ostacoli quotidiani che hanno fatto crescere con successo un progetto e un'azienda, leader nel suo settore e vincitrice nel 1980 del premio "Milano che lavora". Una vita, un'impresa, una storia che raccontano una pagina dello sviluppo economico del nostro Paese e che possono dare molti spunti e suggerimenti alle future generazioni.

Il racconto di un'avventura iniziata nel 2007 con un progetto, quello di Vento di Sardegna, uno splendido Open 50 che porta il vessillo dei Quattro Mori e naviga orgoglioso della propria provenienza dalla terra sarda. Il suo skipper Andrea Mura è il primo italiano della storia ad aver vinto la Route du Rhum, la regata oceanica in solitario che si disputa ogni quattro anni da Saint-Malo in Bretagna a Pointe-à-Pitre in Guadalupa, finora appannaggio dei grandi navigatori oceanici francesi. Partito il 31 ottobre 2010 a bordo di Vento di Sardegna, Andrea Mura ha tagliato il traguardo il 19 novembre coprendo le 3.543 miglia in 19 giorni, 9 ore, 40 minuti e 30 secondi. Una straordinaria avventura raccontata in modo appassionato per comunicare emozioni ma anche conoscenze tecniche a quanti vogliono navigare oltre le Colonne d'Ercole e affrontare l'oceano. Il diario di un trionfo sportivo e umano, un percorso verso nuovi orizzonti fatto di paure e di speranze, una sfida affrontata con un connubio di legami antichi con il mare, moderne tecnologie e lavoro di squadra.

La crisi economica vista dalla prospettiva molto particolare di un commercialista di lungo corso che da decenni lavora al fianco di grandi aziende e di piccoli e medi imprenditori. Dal suo osservatorio privilegiato Pompeo Locatelli traccia una lucida analisi di quella che ormai è visibilmente una crisi a due facce: da una parte quella disperata dei "Brambilla", i piccoli e medi imprenditori strozzati dalle banche, vessati da una burocrazia impazzita e tartassati dal fisco, e dall'altra quella dei grandi gruppi industriali e finanziari perennemente sostenuti dalla rete del "capitalismo relazionale", quello dei salotti buoni dove la finanza va a braccetto con la politica. In questo diario della crisi si leggono in controluce i mali cronici del sistema industriale italiano in cui il peso delle PMI, pari all'85%, è inversamente proporzionale all'attenzione che i legislatori e la politica riservano ai Brambilla. Di fronte a questa sperequazione Locatelli fa una scelta di campo e, forte della sua decennale esperienza professionale, si schiera dalla parte dei piccoli e medi imprenditori per i quali la crisi globale diventa troppo spesso tragedia personale. Nella sintesi tra quadro generale e casi particolari sta la forza di questo libro che a tratti si trasforma in un vero e proprio manuale di sopravvivenza per imprenditori.

Dotato di una grande carica magnetica e ritenuto un prodigioso sciamano, il capo sioux Toro Seduto seppe tener testa alle forze militari e politiche statunitensi, infliggendo all'esercito americano una delle più cocenti sconfitte nella battaglia di Little Big Horn (1876), dove rimase ucciso il colonnello George Armstrong Custer. Questa accurata biografia, basata quasi interamente su testimonianze dirette degli indiani d'America, traccia il ritratto dell'ultimo campione di un popolo che, difendendo disperatamente la propria libertà e il proprio modo di vivere semplice, cercò invano di opporsi all'avanzata inesorabile della civiltà moderna ad opera dei coloni bianchi.

Tra il 1941 e il 1943 quattro transatlantici della Marina mercantile italiana - Saturnia, Vulcania, Giulio Cesare e Caio Duilio - furono appositamente trasformati nelle cosiddette Navi Bianche per riportare in patria dall'Africa Orientale Italiana 30.000 civili prelevati dalle loro case dopo l'occupazione del 1941 e rinchiusi nei campi di concentramento britannici: donne, anziani, invalidi e tantissimi bambini. Tra questi c'era anche Massimo Zamorani, che racconta il viaggio epico vissuto in prima persona, a quindici anni, attraverso mari invasi dai sommergibili in guerra. Dopo mesi nei campi di prigionia trascorsi in proibitive condizioni climatiche, igieniche, alimentari e sanitarie, i rimpatriandi si trovarono ad affrontare un percorso lunghissimo e difficile di circumnavigazione dell'Africa, poiché il governo britannico non aveva concesso il passaggio dal Canale di Suez. Come altri giovani rimpatriati - fra questi anche l'allora sconosciuto Hugo Pratt, futuro creatore di Corto Maltese - appena compiuti gli anni minimi Zamorani si arruolò volontario nell'esercito della Repubblica Sociale e combatté sulla Linea Gotica dove, dato disperso in combattimento, finì ancora una volta prigioniero in Algeria e poi a Taranto. Un episodio poco noto della Seconda guerra mondiale nella straordinaria testimonianza di un piccolo sopravvissuto che tornerà da grande in Africa orientale, come inviato speciale. Prefazione di Mario Cervi.

Per rispondere alla fatidica e complessa domanda che si pongono da decenni gli automobilisti - "Perché il pollo ha attraversato la strada?" - occorreva l'apporto di molte menti brillanti. Dove trovarle? Nella severa tradizione mitteleuropea? Nella stanca cultura beat americana? Nel misticismo orientale à la page? No! Per trovare la soluzione avevamo bisogno della fantasia e dell'ingegno italici e così abbiamo chiesto il parere dei migliori scrittori nostrani. Purtroppo gli autori interpellati non ci hanno risposto. In verità qualcuno non è più tra noi e gli altri non ci hanno riservato maggiore attenzione. O forse abbiamo dimenticato di imbucare le lettere. Così ci siamo divertiti a scrivere per loro e come loro, a volte con un po' di sfrontatezza, 32 brevissimi racconti che rispondono alla stessa fondamentale domanda, scoprendo che i polli hanno visto cose che voi umani non potete nemmeno immaginare. Perché pollo è chi il pollo fa.

Dove nascono le conchiglie? Sapevate che ci sono conchiglie mancine? Che certi esemplari servono come moneta di scambio? Che alcune si coltivano, mentre altre vivono solo nelle grandi profondità marine? E che altre ancora costruiscono zattere, e sanno giocare a nascondino? Un abile divulgatore insegna - grazie anche a fotografie e illustrazioni - a riconoscerle, raccoglierle, prepararle e conservarle, ma non solo: ci racconta anche quali sono state le conchiglie più importanti nella Storia, e come costruire uno speciale acquario popolato da molluschi conchiferi. Non una classificazione quindi, né una guida, ma semplicemente un'opera capace di suscitare un interesse più maturo e consapevole riguardo alle conchiglie e alla storia che o-gnuna di loro ci saprebbe raccontare, se solo avesse il dono della parola.

Alla fine del 1931, Vito Dumas fece vela – con il “Lehg”, una barca non adatta a tale viaggio – da Arcachon, in Francia, per Buenos Aires dove arrivò quattro mesi dopo. Era il gesto di un sognatore, un idealista, un nostalgico delle grandi imprese cavalleresche del passato e in perenne fuga dalla vita sedentaria e dall’anonimato che riproponeva, sulla scia di Joshua Slocum, quella particolare forma di libertà, di affermazione e di conquista personale che è la navigazione in solitario. Dumas era allora sulla trentina e l’impresa ebbe quel carattere d’intuizione e rivelazione che è proprio della giovinezza. “Verso la Croce del Sud” è il diario di questa traversata. “I Quaranta Ruggenti” è invece il resoconto di quel viaggio che Dumas – dieci anni dopo e con una nuova barca, il “Lehg II” – intraprese alle alte latitudini australi e che lo rese uno dei navigatori più famosi di tutti i tempi. Questo viaggio, compiuto mentre la Seconda guerra mondiale lacerava l’umanità, apriva definitivamente gli spazi degli oceani non solo ai solitari, ma a tutti coloro che nel rapporto diretto col mare trovavano un’alternativa alle costrizioni e alle storture della società moderna.

Un vero fritto misto, un pot-pourri di ricette da ogni angolo della Germania, un itinerario linguistico-gastronomico per golosi illuminati, per i quali il menu è solo un punto di partenza. Tanti spunti per conoscere, riconoscere e saper apprezzare la cucina tedesca. Perché non esistono solo Würstel, Kartoffeln e Krauti! È importante sapere che il "Berliner" non è soltanto un abitante della capitale teutonica, ma anche un Krapfen, che "ein Russe", in una birreria di Monaco, non è un compaesano di Abramovich, ma anche una birra allungata con limonata, e che "Lyoner" non ha niente a che vedere con la Francia, somiglia anzi alla nostra mortadella. "Fritz Misto" sarà un compagno di viaggio per evitare gaffe come queste e godersi la Germania. Anche a tavola.