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Saturno, il vero "signore degli anelli", è forse il più suggestivo e singolare pianeta del sistema solare. Nonostante le sue somiglianze con Giove, è diverso non solo da quest'ultimo, ma da qualsiasi altro pianeta, proprio a causa dei suoi celebri e bellissimi anelli. Oggi, con l'avvento della fotografia, si sono avute immagini sempre più accurate fino a giungere alle osservazioni effettuate dai giganteschi e moderni telescopi, primo fra tutti il telescopio spaziale Hubble. Le sonde Pioneer e Voyager negli anni Ottanta e, per ultima, la Cassini-Huygens, che ha da poco concluso la sua missione, ci hanno fornito un dettaglio mai visto prima di questo straordinario pianeta e dei suoi suggestivi anelli e satelliti. Ma quale è il mistero degli anelli? Come si sono formati? Perché Saturno ha oltre 60 satelliti naturali che lo circondano? Che cosa è il perfetto esagono posto nel polo nord del pianeta? Ed infine, su alcune delle sue lune vi può essere la vita?

Quando la Compagnia passò dalle mani dei fondatori a quelle dei politici, quasi sempre incapaci, ma quasi mai onesti, cominciò il suo lento declino. Queste note, scritte sotto forma autobiografica con il solo intento di presentare delle immagini reali e vissute, come le viveva un dipendente, hanno lo scopo di rappresentare un quadro dell'Alitalia, fra gli anni '70 e 2000 circa. Non so oggi se e che cosa sia cambiato, ma la situazione attuale non appare rosea.

Questo terzo manuale giunge a venticinque anni dal primo, al termine di un ciclo che, che, dopo la diffusione di un sufficiente numero alianti adeguati, ha visto il momentaneo declino dei polacchi, l'affermazione della Russia e di altre nazioni dell'Est, il successo italiano ai World Air Games 2009 Di Torino, la strepitosa performance del 2012 della Squadra ai campionati Mondiali di categoria Avanzata, il successo di Bertossio ai World Air games di Dubai nel 2015. Il manuale è così suddiviso: l'acrobazia in alianti generale e quella tradizionale"; l'acrobazia italiana in alianti; il "Volo Artistico"; il successo italiano ai World Air Games 2009 di Torino e quello del 2012; infine Pedagogia, didattica e Prestazioni (umane).

Il primo volume è rivolto al secondo biennio (classi terze e quarte) dell'Istituto di Trasporti e Logistica, articolazione Conduzione del Mezzo Aereo. Gli argomenti trattati costituiscono la base della formazione per un futuro tecnico del settore aeronautico. Le unità di apprendimento, interconnesse tra loro, sono state realizzate in conformità alle recenti indicazioni ministeriali, specifiche per la disciplina "Scienza della navigazione: struttura e conduzione del mezzo aereo", e delle programmazioni scolastiche. Il testo è costituito da una parte tradizionale, realizzata in forma cartacea, cui si affianca una parte multimediale online. Quest'ultima comprende approfondimenti, esercizi, formulari, tavole di navigazione, verifiche, normativa vigente e altro materiale che può essere scaricato, consultato e stampato direttamente dal sito dell'editore: www.ibneditore.it. Tale scelta consente di integrare e diversificare la proposta didattica che, da mero processo di acquisizione di conoscenze di tipo "accademico", diviene anche un processo di tipo "virtuale".

La guerra aerea sull'Italia presentata sulla base della documentazione ufficiale alleata. Fifteenth Air Force, Twelfth Air Force, Desert Air Force: tutte le missioni, i bombardamenti, gli attacchi dei cacciabombardieri nella prospettiva fredda e analitica di una cronologia giorno per giorno. Un diluvio di bombe che sconvolse l'Italia settentrionale, spianò la strada all'offensiva finale alleata e contribuì in modo decisivo allo sfondamento della Linea Gotica e alla Liberazione.

La parola "stealth" è affascinante e ispira fantastiche soluzioni di volo. Stealth è volo furtivo; stealth è avvicinamento occulto all'oggetto o bersaglio prefissato; stealth è volo senza essere scoperto dall'oggetto della missione. Per lo scopo di questo quaderno-saggio sullo «stealth» l'analisi deve, a fortiori, limitarsi agli aspetti fisici e tecnologici che possano dare una visione di conoscenza dei fenomeni di avvicinamento occulto e successive elaborazioni.

L'ammiraglio Angelo Iachino, che comandò le nostre forze navali dal dicembre 1940 all'aprile 1943, nel libro Tramonto di una grande Marina scrive testualmente che "i colpi andati a segno furono sempre pochissimi"; ovviamente quelli delle nostre unità maggiori. E ciò a causa dell'eccessiva dispersione delle salve, in quante "le nostre norme per il collaudo delle munizioni erano assai meno rigorose di quelle in uso nelle Marine estere". Perché non si provvide in tempo ad eliminare tale handicap? Mistero. è un fatto che nessuna nostra corazzata (le tre Littorio, le due Duilio, le due Cavour) in 39 mesi riuscì a mettere un colpo a segno sulle navi inglesi; pochissimi i colpi centrati dagli incrociatori, pesanti e leggeri.

Nel 2018 la deregulation, meglio conosciuta come "la rivoluzione dei cieli" compie 40 anni. Tenuto conto dell'impatto che il processo ha avuto non solo sulle compagnie aeree ma anche e soprattutto per gli utenti del mezzo aereo, oggi giunti al numero di 4 miliardi, un libro che illustrasse vantaggi e svantaggi, pro e contro sulla deregolamentazione crediamo fosse quanto mai opportuno.