Giorgio Nada Editore

Se vetture come la 288 GTO, la Testarossa e la F40 – tutte già trattate nella collana Supercars – sono state le “iconiche” della Casa di Maranello negli anni Ottanta, a F50, Enzo e LaFerrari è spettato il compito di raccogliere il loro testimone nelle decadi successive. Proprio queste tre vetture sono i soggetti principali trattati in questo volume che, per ciascuna, ripercorre la storia tecnica, stilistica e industriale, il tutto corredato da un apparato iconografico di particolare valore con immagini storiche e fotografie realizzate appositamente per il libro. Laddove è stato possibile, la narrazione è completata dalla testimonianza di alcuni degli artefici – tecnici, ingegneri e collaudatori – di quelle straordinarie vetture.

Dopo il successo del volume "Nero Alfa. Storie di cronaca e delitti al volante di un'Alfa Romeo" prosegue il viaggio nella storia criminale del Novecento attraverso i fatti che hanno alimentato alcune delle pagine di cronaca “nera” dei quotidiani italiani dalla metà degli anni Venti sino all'alba degli anni Duemila. Il fil rouge che lega le circa trenta diverse storie è dato ancora una volta dalle automobili – quelle delle Forze dell'Ordine così come quelle dei criminali – che si sono avvicendate sulle diverse scene del crimine. I personaggi sono sì i malviventi ma anche uomini dello Stato così come, talvolta, ignari cittadini. Le città come la provincia diventano palcoscenico di fatti cruenti che, in più di un'occasione, celano trame in cui si mischiano affare e malaffare, politica e mafia, sentimenti di giustizia e di vendetta. Le auto protagoniste di queste storie sono a loro volta le più diverse: dalla Lancia Aprilia alla Ford Thunderbird, dalle Alfetta e Alfasud, alle Fiat 127 e Ritmo, alle Citroën Pallas e Renault 5, Ford Fiesta e Autobianchi Y10 solo per citarne solo alcune. Le storie? Dall'omicidio Matteotti all'incidente di Fred Buscaglione sino alla strage di Capaci.