Mursia

La storia della divisione alpina Pusteria, che partecipò alle operazioni belliche su cinque fronti (Africa Orientale, Alpi Occidentali, Albania, Montenegro, Provenza), raccontata con precisione, e rispettando la verità, da uno dei protagonisti. Dall'impresa etiopica, guerra per la conquista di nuova terra da coltivare, alla campagna d'Albania, tragica risposta all'ambizione di Mussolini di tenersi al passo con l'alleato tedesco, alla logorante guerriglia in Montenegro. Il libro è costituito in gran parte da diari, lettere e racconti di alpini che vissero in prima persona l'esperienza della Pusteria.

8 settembre 1943. Franco Panizon è un ragazzo come tanti che la Storia mette davanti a una scelta. Lui deciderà di arruolarsi tra gli alpini della "Monterosa", la divisione costituita nel 1944: ventimila uomini schierati con la RSI. Così un giovane triestino, nella cui mente si trovano a confliggere, confusamente, i ricordi familiari dolorosi della Prima guerra mondiale, l'impronta della formazione fascista, gli ideali di Patria e fedeltà, l'incapacità a staccarsene malgrado la vergogna repressa per le leggi razziali, per l'entrata in guerra, per la sua ribalda conduzione fino alla resa, e il bisogno, comunque, di un impegno personale, finisce per diventare un "ragazzo di Salò". Sessant'anni dopo ripercorre quel periodo: l'addestramento in Germania, la fratellanza coi compagni, il servizio sulle montagne della Liguria, i morti, i dubbi e perfino un senso di libertà, quasi di vacanza. E poi la resa, l'incontro con un'Italia "buona" e il ritorno a casa. Una testimonianza intima, senza retorica, che mette in luce le emozioni e l'impulsività giovanile che hanno portato molti "dalla parte sbagliata".

C'è Jessica che ci sta con tutti. C'è Claudio, il fighetto che tira di coca. C'è Tony che se le fa tutte. C'è Gloria, la strafica. C'è Cico che spaccia che è un piacere. C'è Costantino che ce la mette tutta ma resta uno sfigato senza speranza. C'è Valentina che ha quindici anni e cala le paste. C'è la Google-generation che naviga su Internet, guarda i video di Mtv, gioca alla Play Station tutto il pomeriggio e alla sera si sballa in discoteca. C'è un gruppo di ragazzi normali che trascorrono la loro vita senza valori, senza obiettivi e senza provare autentiche emozioni. Una vita vissuta all'estremo e alla giornata. Su una Porsche, dentro un paio di jeans della Diesel, con in mano un Nokia N91.

Gli avvenimenti che si svolsero dal maggio 1916 fino all'armistizio del novembre 1918 trovano in queste pagine una testimonianza storica, ricca, al tempo stesso, di umanità.

Questa guida si indirizza ai diportisti che hanno già un po' di esperienza e desiderano perfezionarsi per trarre dalla loro barca ancor più soddisfazione. Ottimizzare la regolazione delle vele, eseguire correttamente le manovre, avere una certa padronanza nei problemi di sicurezza e, in particolare, l'esatta manovra per il pronto recupero dell'uomo a mare, fanno parte delle gioie della navigazione. L'ottica usata è essenzialmente pedagogica: un insieme di informazioni quanto mai dettagliate sulla regolazione delle vele, l'arte della navigazione di bolina, la scoperta dei capricci dello spinnaker, la sequenza delle manovre di virata e di strambata.

«... era la fine. I naufragi, spesso, succedono così. Come in un lampo, si capisce che è giunta la fine; alcuni istanti dopo tutto è veramente finito, una pagina è chiusa. È strano ed è spaventevole osservare fino a qual punto, a un tratto, l'intelligenza possa essere paralizzata, annullando la volontà, incapace della benché minima reazione. Si tratta probabilmente di un insieme di paura, sbigottimento, accettazione del destino...» Per unanime riconoscimento, questo è uno dei più bei libri di mare che siano mai stati scritti. E anche uno dei più singolari. Partito da Singapore con la sua giunca Marie-Thérèse, nel 1952, Moitessier affrontò in navigazione solitaria il monsone dell'Oceano Indiano, finendo sugli scogli nel gruppo delle Chagos. All'isola Maurizio riuscì poi a guadagnarsi da vivere, sia pure rischiosamente, e a costruire con le proprie mani il Marie-Thérèse II, che doveva portarlo, risalito l'Atlantico, fino a Trinidad. Fu nel Mare delle Antille che Moitessier – per una banale disattenzione, ma non senza provare in seguito un profondo e tenace senso di colpa – perse anche questa barca. Da allora Moitessier ha passato Capo Horn un paio di volte e ha fatto il giro del mondo in solitario senza scalo, ma nessuna esperienza è stata rivelatrice e «di scoperta» come la lunga avventura narrata in queste pagine: scoperta tecnica vissuta a contatto con la barca, e scoperta di un modo di vivere, libero dalle pastoie della vita sociale, ma soggetto esclusivamente alla disciplina del mare.