Magenes

Chi non ha mai sognato di abbandonare tutto e partire in barca per una splendida avventura? L'autrice di questo libro l'ha fatto. Il progetto sulla carta consiste nel fare il giro del mondo a bordo di un catamarano. Protagonisti sono Guido, l'ingegnere che ha costruito l'imbarcazione e organizzato il viaggio, Sabina, la voce narrante, incappata in quest'avventura per puro caso e Pluto, un piccolo robot sottomarino, che consente l'esplorazione dei fondali oltre i 500 metri di profondità. Il libro è il resoconto di quanto succederà per mare nei mesi e mesi di traversata: incontri, scontri, avarie meccaniche o anche psicologiche, tempeste e calme piatte, sensazioni, sentimenti e tanto altro ancora.

Durante un'escursione in montagna, il protagonista viene sorpreso da una catastrofe di proporzioni planetarie: il mare sale di 1800 metri. Inizia per lui un solitario viaggio di sopravvivenza attraverso le Alpi del sud, con la finalità primaria di superare l'inverno. Un viaggio di tre mesi, sospeso nel tempo e nello spazio, ai limiti del delirio. Superato lo shock iniziale, durante il vagabondaggio che lo vede impegnato di rifugio in rifugio alla ricerca di cibo e di riparo, si convince che il vecchio modo di vivere era privo di senso. Insieme ai pochi compagni che incontra lungo il cammino diventa protagonista della rinascita della storia dell'uomo sulla terra. Una rinascita basata sul rispetto della Natura e non più sul suo sfruttamento.

Nel cinema, le scene subacquee sono di grande effetto, per quell'aura di mistero che ancora circonda la profondità e le sue creature. Oggi gli strumenti dei professionisti sono telecamere miniaturizzate, e riprendere sott'acqua è davvero facile. Ma settant'anni fa era un'impresa. Ci provò, e ci riuscì, nel 1946, don Francesco Alliata, principe di Villafranca: primo al mondo a lavorare sul fondo del mare con una professionalissima Arriflex 35mm. Questa è la sua storia. Che si sofferma sul ruolo di pioniere del cinema subacqueo di Francesco Alliata, ma narra anche una straordinaria vicenda umana, culturale, imprenditoriale: quella dei "ragazzi della Panaria" che furono premiati a Cannes nel 1947 per i loro documentari subacquei; produssero "Sesto continente", il film di culto di Folco Quilici; scritturarono un mito quale Anna Magnani e la schierarono in prima linea nella "guerra dei vulcani" contro Ingrid Bergman e Roberto Rossellini; portarono sul set, per il film "La carrozza d'oro" di Jean Renoir, un autentico cocchio. È la storia, insomma, di un grande protagonista della cinematografia mondiale.

L'autore racconta le sue avventure sottomarine e una passione, la subacquea, a cui si è avvicinato quando era ancora ragazzino e poi cresciuta con gli anni, una tappa dietro l'altra fino ad arrivare al raggiungimento di un record mondiale: 202 metri di profondità, in una emozionante immersione con 120 chili di bombole sulle spalle e ai fianchi. Il libro racconta di vita vissuta, di impegno, di sacrifici, successi e delusioni, che uniti alla passione per questo sport, all'intelligenza e alla "sana" incoscienza dell'autore, restituiscono un affascinante resoconto del suo personale percorso di vita sott'acqua.

La Golden Bells, robusto peschereccio comandato da Travis e servito da un equipaggio di pittoreschi e superstiziosi pescatori creoli, scorrazza per l'arcipelago delle Seychelles dando la caccia ai feroci squali dell'Oceano Indiano: il carcarodonte o "morte bianca", che può raggiungere la lunghezza di dodici metri e il peso di due tonnellate e può divorare un uomo intero, l'elegante mako turchino, lo squalo tigre, la verdesca. Alle crude sequenze della caccia si alternano le storie fantastiche e magiche degli indigeni, storie di tesori, di stregonerie, di naufragi; e un'atmosfera di epica poesia, di libertà e di avventura si sprigiona da queste pagine, che pure hanno l'asciuttezza e il realismo di un documentario.

Rifugiatosi a Bruxelles nel 1851 per sfuggire ai suoi creditori, Dumas si dedica alle ricerche per una biografia di Lord Byron. Queste lo portano a interessarsi ai resoconti di drammi e naufragi in tutti gli oceani del mondo. Lo scrittore si tuffa allora a capofitto in queste avventure, raccogliendo testimonianze e diari di bordo di chi è sopravvissuto. Nasce così questa raccolta pubblicata nel 1852 sotto il titolo Les drames de la mer.

1970, due navi da guerra americane tipo Liberty ormeggiate a Stoney Point (stato di New York) devono essere demolite in Spagna. L'operazione di rimorchio transoceanico è affidata all'equipaggio del Vortice e al comandante Charly. Affrontando mari in tempesta, difficoltà tecniche di ogni tipo e inaspettati incontri, questi uomini diventeranno protagonisti di una straordinaria avventura.

Una raccolta di brani in cui gli stessi protagonisti, nel loro dialetto, raccontano tempi e modalità, fasi e luoghi di questa attività perduta. Un unico, indissolubile filo ha legato la vita, le speranze, le paure e i sentimenti di uomini che hanno svolto la stessa attività per più di mille anni, inconsapevoli l'uno dell'altro ma straordinariamente simili nelle emozioni e nelle reazioni, come se nella tonnara il tempo nulla abbia distrutto, ma tutto abbia stratificato.

Ferdinand Lallemand racconta sotto forma di giornale di bordo il viaggio che Maarkos Sestios, armatore e commerciante in vino e ceramiche di Megara, compie nel 145 a.C. da Delos a Massalia (Marsiglia). Partendo da cocci di anfore, sigilli doganali, iscrizioni e frammenti di testi antichi, l'autore ridà vita alla complessa figura del ricco mercante, un uomo superstizioso e timoroso degli dei ma anche affascinato dai progressi della scienza e dalle teorie di Archimede. La meticolosa e appassionata opera di ricostruzione storica dell'autore offre una testimonianza preziosa della navigazione e della vita di mare nel secondo secolo a.C.

Con semplicità e chiarezza il volume spiega: come scegliere la barca giusta e attrezzarla per la crociera con i bambini: lo scafo, la coperta e il pozzetto, lo specchio di poppa, il piano velico e le attrezzature, gli interni, i tendalini, il motore, l'impianto elettrico, le reti alle battagliole. Come adattare alle proprie esigenze i catamarani e la barca a noleggio. Come programmare la crociera e quali sono le rotte del Mediterraneo da preferire quando si hanno a bordo dei bambini, ogni quanto fare una sosta e se sia meglio in rada o in porto. Come preparare i bambini a vivere in una barca in mezzo al mare. E inoltre, la mamma a bordo: l'abbigliamento, la pulizia, l'alimentazione, la protezione dal sole e i giochi per i bambini. La vita a bordo in navigazione, in porto e in rada: quali sono le cose da evitare e da fare. Un lungo e dettagliato capitolo su come affrontare le emergenze pediatriche a bordo.

Un libro che ricostruisce in maniera approfondita la lunga epopea della pesca al merluzzo nelle acque del Nord Atlantico. Una piacevole lettura che non mancherà di affascinare gli appassionati di mare, conducendoli attraverso epoche diverse in un viaggio sulle storiche barche verso i banchi di Terranova. Tra le curiose rivelazioni del libro una sorprende in modo particolare: le barche che hanno vinto le prime storiche edizioni della Coppa America erano sloop di pescatori. In appendice una dettagliata guida alla realizzazione di un "dory", tipica imbarcazione da pesca.

"Ma perché ci sono i navigatori solitari? Sempre meglio sopportare la solitudine che i venti anni di carcere per omicidio che si rischiano a dividere la vita in barca con qualcuno." Con questa premessa e nella convinzione che i veri problemi e pericoli in mare vengono dagli equipaggi e non da tempeste e avarie, Scheichenbauer racconta le sue esperienze semiserie di venticinque anni di vita in barca. Attraverso queste storie anche ai non "barcaioli" si apre l'affascinante, catastrofico ed esilarante mondo dello yachting. "Navigare necesse est." Ma chi l'ha detto?